家用车报废年限标准（标准线不再是60万公里？）

序言

在汽车刚刚出现的时候，大家最爱谈论的就是哪家有车，而随着轿车的普及，能够购买的家庭已经不被视为是有钱人家，大家就会谈论哪家没有车，而现在，大家谈论最多的大概就是哪家有车，哪家有多少车了。

的确，由于小轿车的广泛使用，每个家庭都有一辆自己的小轿车的愿望基本可以实现。

提到车子，就不能不提到车子的使用年限，众所周知，车子在一个家庭里面，也可以算得上是一种比较重要的财产，可是车子的更新周期自然要比车子快。在之前，一辆车的寿命一般都是十五年，也就是六十万公里。

因为要保证公路的安全，所以政府才会出台这么严厉的政策。

交通事故，交通管理机构一般都会进行两项检查，一项是对司机的驾驶行为进行检查，另一项就是对事故车辆进行检查。

车祸只有两个原因，一个是人类的失误，另一个就是汽车的质量。就像最近发生的一件事，就是特斯拉遥控系统出了问题，车辆失控，直接冲到了大桥旁边的栏杆上，然后整个人都掉进了河里。

事实上，这是因为汽车本身的原因。但是，假如是由于汽车本身的原因引起的车祸，那么，自然就可以尽可能地去回避了。

和摩托车不同，摩托车只是一个跌跌撞撞，一个擦伤，而轿车无论是撞到自己的车，还是撞到自己的人，都会造成很大的伤害，甚至是死亡。所以，国家对于汽车的品质有着很高的要求，如果汽车的品质出了问题，比如制动系统老化，司机在开车的时候，没有及时的踩到刹车系统，从而造成汽车碰撞到人群，那么后果就很严重了。

另一类常见的机动车质量问题是，货车因装载的货物较多，若车轮长期未维修，发生打滑、爆胎等现象，则会导致整个车身的货物倾覆，若车辆周围有行人或其它小推车，则会给人身安全带来巨大危险。所以，交通管理部门必须要加强对车辆的管理。

而在此之前，交通管理机构也会对车辆进行一次正规的检验，新车在6年内必须要两年检验一次，超过10年就要每年检验一次，以后则是六年检验一次。

而这个规则，则是随着车辆的行驶，车辆的损坏也会越来越大，所以有关部门对车辆的检查也会越来越多，如果发现车辆出现了一些问题，或者是存在着一些安全问题，那么车辆的检查就会被取消。

没有牌照的汽车只能被淘汰，这样才能保证所有人的安全。而现在，新的规定已经被废除了，按照年龄和行驶公里来决定汽车要不要报废。

在政策调整后，汽车被认定为汽车的报废，应以汽车有无使用功能为依据。这个判断的条件，比起以前的一视同仁，显得更有说服力。

如果按照以前的规定，15年以上的车就要报废，不过，每个家庭的用车情况和使用频率都不一样，例如一个家庭，即使汽车已购买15年，但在这10多年里，这辆车使用的时间很短，自然就没有太大的损伤。

还有一些汽车，因为使用次数太多，早就达到了报废的条件。有些汽车在市区行驶，有些汽车在山里行驶，这些都会对汽车的油耗产生一定的影响，所以以前的汽车油耗指标并不是很合理。

随着车辆性能的提升，车辆的性能也会随之提升，不合格的车辆也会被淘汰，但这个新规定还是引起了不少司机的不满。

这种评审是由人力和机械两部分组成的，机械评审是通过 OBD系统进行的，但具体是什么，谁也不知道。

摘要

总而言之，一旦被系统判定为无法使用，那么就算是一辆新车，也会被直接报废。所以很多人都抱怨过，觉得这个价格太离谱了。

今天的话题是：2023年新的汽车报废规定：60多万公里的标准线路？汽车拥有者开始抱怨