牧马人越野车多少钱 都说越野性能好，那么真是那样吗？看下车主们咋说吧！

JEEP牧马人

经销商报价：42.99-55.99万

厂商指导价：42.99-55.99万

车主一操控和动力：方向盘的虚位比较大，开高速的时候需要不停地去调整方向盘，不过开习惯了就好，对我个人而言这根本不算事。

车主二操控和动力：动力嘛可以好好评价一下了，开过一次性能小跑车跟着个的感觉差不多，动力上完全没问题，马力上也不弱，能感觉到涡轮介入后明显的推背感，如果比直线加速的话应该不会输给小排量的性能车。操控最近几天北京一直下雨，把模式放在四驱自动这一档上跑在路上心里挺踏实的，另外悬架的表现回弹速度挺快的，悬架行程也很大，有些小的交叉轴轮子都不离地就过去了，方向大小适中 握感也不错，有轻微的模糊感。

车主三操控和动力：动力非常强劲，不要说什么2.0T小马拉大车，提速一踩就有，家用越野完全够用，丝毫不用担心。为什么要说操控呢？武大郎之于潘金莲，潘金莲之于西门庆，方向盘的事只有郎知道。

车主四操控和动力：我这么说完全是站在绝大多数不重度越野，而且非常喜欢牧马人，进而选择撒哈拉车型的车主来阐述的，首先，这款车驾驶调控就让你不会一直有急加速急减速或者飙车的冲动，但是当你需要超车的时候，只要转速到三千左右，推背感非常强，作为一个开了四年奥迪a6和汉兰达的老车主，亲测牧马人更有推背感。说不上什么操控，过坑坑坎坎的很轻松，过弯就相对比较放不开，毕竟车子高，安全第一，方向盘应该算比较轻，比宝马轻，特意在老家的沙地里试了四驱，别提有多刺激了，买牧马人就是喜欢这种沉浸在大自然的感觉。

车主五操控和动力：2.0T 高功率发动机搭配8AT 变速箱，动力充沛，0-100KM 加速7秒，对于2吨的车重来说非常满意了！方向盘对男的来说可以接受，女生会觉得偏重，不错的握感，满满的安全感，日常驾驶起来，跟其他车也没什么特别的区别，就是过哪儿都比较放心，暂时没去做什么野外试驾，有时看车友自驾去新疆，还蛮有想去的冲动。

车主六操控和动力：动力轻踩油门的时候感觉是比较缓慢的，但是你用力一点点就会感觉到整个车子的动力非常充沛，油门的轻重有个介入点，当明显感觉到油门重的时候，就是车速快速提升的开始，不过这车是方的，感觉到了80以后就不想开太快了。去过一次草原，走烂路感觉还是不错的，除了整个顶棚一直在扭曲作响……刹车很肉，前小半段近乎没有，考虑到这车的越野属性可以理解。

车主七操控和动力：动力很好啊，跟宝马有的一拼，推背感十足，不得不说这个发动机不仅参数漂亮，实际表现也不错，起步不输很多轿车，高速倒是也不虚，就是本身车高的缘故，开到140以上就不怎么敢继续踩油门了，储备够的。对于以前开轿车的感受比的话，牧马人操控重很多，重的又不是那种女孩不能开的那种。

车主八操控和动力：动力相当快，涡轮的介入会把身体贴在靠背上加速很猛，变速箱在低档位切换的时候也很平顺。操控挺好，以前都是开轿车的我没有什么不适应，方向盘虚位本人感觉不大出来。

车主九操控和动力：动力新的发动机竟然比老款的大排量还厉害，提速相当快，个人觉得比一些小的性能车都快。操控放在牧马人身上好像没有太多的意义，平平淡淡的在路上开就好了，我认为不会有人拿他去飙车吧。

车主十操控和动力：没有感觉到虚位，可能我没那么敏感，开了一下午目前慢慢找到了感觉，以前开德系车，对比一下驾驶感觉差不多，驾驶档位挂在2H，行驶了100公里了，感觉最明显的就是地面反馈比较直接，没有过滤，直接给到驾驶者，我只能说，好吧，我忍了。